Ik kom nog even terug op de heisa over de (klunzige) poging om een vliegtuig van Amsterdam naar Detroit op te blazen.  Er worden nu dus op wereldschaal wellicht 100-den miljoenen uitgegeven aan "full body scans" om een reeds zeer klein risico nòg iets kleiner te maken.

Hoe groot is dat risico?  Jaarlijks zijn er ruw weg 30 miljoen lijnvluchten.  Het totale aantal vliegbewegingen is zelfs ruim 75 miljoen.  Kortom, we praten over een risico in de orde van hooguit 1 op 10 miljoen.  De kans om in Nederland in het verkeer om te komen is minstens ongeveer 500 maal zo groot.

Desondanks staat het nauwelijks ter discussie, deze hele angstindustrie, want zo kijk ik tegen dat beveiligingsgedoe aan.  Wat dat betreft heeft het terroristengilde met minimale middelen maximale schade aangericht.  Ik vind overigens dat er géén belastinggeld naar toe moet.  De kosten moeten gewoon in de vliegtickets worden verrekend.

Mazzel & broge, Evert

Naschrift 17/1/2010:
Ik kan mij nog het ongelooflijke gezeik herinneren dat een man met suikerziekte ten deel viel bij elke "security check".  Het zal nu ongetwijfeld alleen nog maar er- ger zijn geworden …   Mensen met suikerziekte worden dus thans extra gehinderd in hun bewegingsvrijheid in naam van de "veiligheid".  Geweldig hè?!